نيو جيرسي تقاضي أمازون على أسس مكافحة الاحتكار، متهمة إياها بأنها استخدمت سلطتها بشكل غير قانوني على مقاولي التوصيل.

أعلنت المدعية العامة في ولاية نيو جيرسي، جينيفر دافنبورت، يوم الثلاثاء أنها قامت برفع دعوى قضائية ضد أمازون على أساس مكافحة الاحتكار، متهمةً بائع التجزئة عبر الإنترنت باستغلال سلطته على المقاولين من الطرف الثالث في خدمات التوصيل لقمع المنافسة وإلحاق الضرر بالعمال.

وقالت دافنبورت في بيان إن أمازون تمنع عمال التوصيل من الانضمام إلى النقابات، وتقيّد المقاولين في شبكة توصيلها من توظيف سائقين من بعضهم البعض، وتحد من المنافسة على عملهم، مما يؤدي إلى انخفاض الأجور ويسبب للموظفين "تحمل ظروف عمل أكثر قسوة مما ينبغي".

وأضافت دافنبورت: "كما تدعي شكوانا، قامت أمازون ببناء شركة تبلغ قيمتها تريليونات بينما خضعت السائقين في شبكتها لرواتب منخفضة بشكل مصطنع وظروف عمل قاسية بفضل قوتها الكبيرة في سوق العمل".

ولم ترد ممثلون عن أمازون على الفور على طلب للتعليق.

منذ عام 2018، تدير أمازون برنامج شركاء خدمات التوصيل، الذي يعتمد على شبكة من آلاف الشركات الصغيرة المتعاقدة للتعامل مع توصيل الطرود من مستودعات الشركة إلى أبواب المتسوقين.

وقد سمح ذلك لأمازون بتقليل اعتمادها على شركات الشحن الكبرى مثل UPS وFedEx، مع تمكينها من تسريع عمليات التوصيل.

لقد تعرض هذا النموذج لمزيد من التدقيق من قبل المشرعين والمنظمين والمدافعين عن حقوق العمال الذين يدعون أن أمازون تستخدم تصنيف المقاول من الطرف الثالث للتملص من المسؤولية وتجنب توظيف قوة العمل في التوصيل، بينما لا تزال تمارس السيطرة على أمور مثل أجورهم، وجداول عملهم، وزيهم. وقد جادلت أمازون بأن شركاء التوصيل لديهم السيطرة الكاملة على عملياتهم.

تدرس مدينة نيويورك تشريعًا من شأنه أن يتطلب من أمازون توظيف DSPs مباشرة، من بين تدابير أخرى. وقد قالت أمازون إنها ستنظر في "نقل عمليات التوصيل" خارج المدينة نتيجةً لهذا القانون، بينما حذرت مجموعة من صناعة التكنولوجيا من أن ذلك قد يؤدي إلى زيادة تكاليف الشحن للمستهلكين.

في شكواها، التي تم تقديمها في المحكمة الفيدرالية في منطقة نيو جيرسي، اتهمت دافنبورت أمازون بامتلاك "مونوصوني" على سوق خدمات سائقين التوصيل.

على عكس الاحتكار، الذي يتعلق عادةً بشركة تقوم بتقليص قوتها على المنافسين أو المستهلكين، يشير المونوصوني غالبًا إلى شركة تكون اللاعب الوحيد في سوق عمل معين، مما يمنحها تأثيرًا كبيرًا على ظروف العمل.

تدعي الشكوى أن DSPs "معتمدة اقتصاديًا على أمازون" وغير قادرة على العمل بشكل مستقل عن الشركة، "مما يجعلهم غير قادرين على المنافسة على السائقين من خلال تقديم أجور أعلى أو ظروف أفضل، وهو ما يسمح لأمازون بالاحتفاظ بأجور السائقين منخفضة".

— ساهم جيم فوركين من CNBC في هذا المقال.