ستطلق شركة زوكس التابعة لأمازون خدمة سيارات الأجرة الروبوتية المدفوعة في لاس فيغاس في 10 أغسطس.

قالت شركة زوكس المملوكة لأمازون يوم الأربعاء إنها ستبدأ بتقديم خدمات سيارات الأجرة الروبوتية المدفوعة في لاس فيغاس اعتبارًا من 10 أغسطس، مما يمثل الإطلاق التجاري الأول للشركة في سعيها للتوسع والتنافس مع شركة ألفابيت وايمو.

كانت زوكس تقدم خدمات ركوب مجانية بدون سائق للجمهور في أجزاء من لاس فيغاس وسان فرانسيسكو منذ العام الماضي. في يوليو، منح المنظمون الفيدراليون زوكس إعفاءً مؤقتًا من القواعد التي تتطلب وجود تحكم بشري، مما منحها الضوء الأخضر لبدء فرض أجور.

وقالت أيشا إيفانز، الرئيسة التنفيذية لزوكس، في مقابلة: "بغض النظر عن مدى صعوبة بناء التكنولوجيا للوصول إلى هذه النقطة، هناك صعوبة جديدة قادمة، وهي العمليات المدفوعة، حيث يكون هناك توقع من العميل". وأضافت: "الأمر مختلف عندما يكون مجانيًا مقارنةً عندما يدفع العميل".

وأشارت إيفانز إلى أنها تركز الآن على إنشاء "خدمة تجارية رائعة ومحبوبة".

على عكس مشغلي المركبات ذاتية القيادة الآخرين، الذين اعتمدوا على سيارات معدلة تحتوي على عجلة قيادة ومكابح، تستخدم زوكس حافلات على شكل محمصة تفتقر إلى عناصر التحكم التقليدية للسائق. تتميز بتصميم يشبه العربة، مع مقاعد موجهة للداخل لأربعة ركاب، وعجلات ثنائية الاتجاه تسمح لها بالتحرك للأمام أو للخلف دون الحاجة إلى الالتفاف.

منذ إطلاق خدمتها المجانية العام الماضي، قالت زوكس إنها نقلت ما يقرب من مليون راكب عبر لاس فيغاس وسان فرانسيسكو وأوستن وميامي.

وقالت الشركة إن الأجرة ستحتسب من سعر أساسي، بالإضافة إلى المسافة والوقت المستغرق من نقطة الالتقاط إلى نقطة التسليم. قد تشمل أيضًا رسوم وجهة لبعض الرحلات، مثل تلك المتجهة إلى أو من المطار، والتي تمثل "هيكلًا مشابهًا لخدمات طلب السيارة والتاكسي التقليدية"، حسبما ذكرت زوكس.

رفضت زوكس الكشف عن قيمة الأجرة الأساسية، لكنها قالت إنها تهدف إلى أن تكون تنافسية مع أسعار مستوى "الراحة" المقدمة من خدمات طلب السيارة. بالمقارنة، فإن "أوبر كومفورت" هي خدمة من فئة أعلى من عرضها الأساسي "أوبر إكس".

كانت الموافقة التنظيمية الفيدرالية هي الخطوة الأولى فقط لفرض الأجور. ستحتاج زوكس الآن إلى الحصول على موافقات من الدولة والمحلية لإطلاق الرحلات المدفوعة خارج لاس فيغاس. قالت إيفانز إن زوكس تتواصل مع عدة وكالات حكومية مختلفة بينما تعمل على توسيع خدماتها التجارية.

لم تكن جميع الولايات متقبلة لصناعة المركبات الذاتية المتنامية. في فبراير، تخلت حاكمة نيويورك كاثي هوشول عن اقتراح كان سيسمح بخدمات سيارات الأجرة الروبوتية التجارية في بعض أجزاء الولاية. وفي مارس، سمحت مدينة نيويورك بانتهاء صلاحية تصريح وايمو، مما أنهى الاختبار المحدود.