وضعت شركة ساوث ويست إيرلاينز وقود الطائرات من تكساس على متن سفينة متجهة إلى لوس أنجلوس للمرة الأولى وسط مخاوف من نقص الإمدادات.

كيف كانت تقلبات أسواق الوقود هذا العام؟

استأجرت شركة ساوث ويست إيرلاينز سفينة هذا الربيع لنقل وقود الطائرات من تكساس إلى كاليفورنيا، حيث الأسعار أعلى بكثير وبرزت مخاوف بشأن الإمدادات، وفقًا لما قاله المدير المالي توم دوكسي لشبكة CNBC. كانت هذه هي المرة الأولى لشركة الطيران في دالاس.

قال دوكسي: "لقد جلبت إمدادات تكفي لأسبوع إلى الساحل الغربي في وقت كانت فيه الإمدادات الأكثر انكماشًا ... عندما كانت الأكثر عرضة للخطر."

السفينة، التي انطلقت من هيوستن ومرت عبر قناة بنما، وصلت إلى لوس أنجلوس في 28 مايو وكان على متنها حوالي 12.6 مليون جالون، وفقًا لشركة ساوث ويست. وللتوضيح، استخدمت ساوث ويست 564 مليون جالون من وقود الطائرات في الربع الأخير.

الساحل الغربي يعتمد بشكل أكبر على الواردات مقارنة بأجزاء أخرى من البلاد. ارتفعت أسعار وقود الطائرات وكانت متقلبة منذ أن شنت الولايات المتحدة وإسرائيل هجومًا على إيران في فبراير.

قالت ساوث ويست يوم الخميس إن نفقاتها على الوقود زادت بنحو 900 مليون دولار في الربع الثاني مقارنة بالعام الماضي.

بالنسبة للشحنة إلى كاليفورنيا، قالت شركة الطيران إنها استخدمت إعفاءً من قانون جونز، وهو قانون من عام 1920 يتطلب أن تُنقل الشحنات بين الموانئ الأمريكية على سفينة أمريكية. ألغى الرئيس دونالد ترامب هذا الشرط في مارس حيث كانت أسعار الوقود ترتفع في الأسابيع التي تلت بداية الحرب مع إيران وظهور اختناقات الشحن في مضيق هرمز، وهو ممر حيوي.

تزايدت المخاوف بشأن الإمدادات حيث قامت الدول بتقييد الصادرات هذا العام، خوفًا من نفاد الوقود. لكن تلك المخاوف قد تراجعت منذ ذلك الحين، وفقًا لما قاله متحدث باسم ساوث ويست.

وقود الطائرات هو أكبر مصروفات شركات الطيران بعد العمالة. تراجعت الأسعار في أواخر الربيع وأوائل الصيف لكنها ارتفعت مرة أخرى مع تجدد التوترات مع إيران هذا الشهر.

في الأسبوع الماضي، قالت يونايتد إيرلاينز، التي تسير رحلات دولية أكثر من أي شركة طيران أمريكية أخرى، إنها تستخدم أحدث أسعار الوقود المتاحة لتقديراتها الفصلية بسبب التقلبات الكبيرة في الأسعار.

في تقريرها الصادر في 15 يوليو، قالت إن وقود الطائرات زاد بمقدار 575 مليون دولار، أو تأثير قدره 1.12 دولار على الأرباح المعدلة، فقط في الربع الثالث.

تخلت شركات الطيران الأمريكية عن تحوطات الوقود، التي تساعدها في تثبيت التكاليف من خلال عقود الآجلة، على مدى العقد الماضي أو نحو ذلك حيث كانت الولايات المتحدة غارقة في الإمدادات، مما حافظ على استقرار الأسعار.

في هذه المرة، قامت شركات النقل بتقليص خطط زيادة القدرة الإنتاجية، مما يساعد أيضًا في رفع الأسعار. قال التنفيذيون في شركات الطيران هذا الشهر إن الطلب لا يزال قويًا رغم ارتفاع الأسعار، والتي يعتقدون أنها ستستمر.